5.7升自然进气V型10可以产生612匹马力/450 千瓦

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保时捷给出的0~100km/h加速时间是3.9秒，极速330km/h（205mph）

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换挡杆头是山毛榉木制的，同时，搭配重量超轻的陶瓷离合器。

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制动系统用上了当时保时捷最新的PCCB陶瓷制动系统，前后六活塞制动卡钳，15英寸（380毫米）碳-陶瓷刹车碟

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为容纳如此巨大的制动碟，原厂已搭配上前19寸后20寸的巨大而超轻的镁合金轮圈。

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Carrera GT有五种颜色，包括卫队红、Fayence黄、玄武黑、GT银和海豹灰。客户也可自行前往工厂定制车身颜色。

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和其他保时捷911车型一样，Carrera GT也装有可自动升降尾翼，当超过110km/h时，尾翼会自动升起。

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车身无处不显露十足的科技含量

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驾驶室大部份覆盖上皮革，Bose音响系统和电子导航系统是选装件！

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引擎点火钥匙孔仍固执地待在保时捷车系的固定位置——方向盘/转向柱的左侧。

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这种设计可以追溯至勒芒大赛中的车手惯例，可以更方便地让车手左手操作点火按钮，右手把握换挡杆。

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Carrera GT除了乾式油底壳推杆式悬挂等赛车技术外，在民用领域中最显著的新技术莫过于其全碳纤维车架和副车架。

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意大利ATR集团制造和组装，可升降尾翼在高速时可有效加强下压力。

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Carrera GT的散热器大约是911 Turbo的5倍之大

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