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北京南站北京南站到天津自贸区将只需45分钟

2015年5月24日　阅读: 452

140720 鹿晗北京南站迷路的小鹿?

明明自己也不认识还一马当先的带着经纪人哥哥和staff姐姐走还打求助电话哈哈哈哈哈被你萌哭!!!!!!

视频点评：

朴家边苗苗：好像爸爸和儿子……鹿哥，难道是老高太高？哎，真不愧叫老高啊

李勋儿：怎么这么矮啊，失望

蓬勃迈：肯定没178

不想被崇拜：感觉170都不到

鹿鹿的小尾巴：呀，说好听点是你眼瞎，说难听。。。鹿鹿告诉我们做人要有礼貌//@yhhyei:鹿晗真的很矮，现场看到，他旁边那个女的化妆师1米6左右看起来也不鹿晗矮不了多少，旁边那位经纪人也不算太高1米78左右，比鹿晗看起来高大半个头，至少10公分以上，所以鹿晗1米68封顶。

yhhyei：鹿晗真的很矮，现场看到，他旁边那个女的化妆师1米6左右看起来也不鹿晗矮不了多少，旁边那位经纪人也不算太高1米78左右，比鹿晗看起来高大半个头，至少10公分以上，所以鹿晗1米68封顶。

可楼鹿：骂谁狗！骂谁煞笔！骂你自己狗和煞笔都侮辱了狗和煞笔吧//@a4671632: 鹿晗狗鹿晗狗老子支持你大傻比大傻比老子支持你

有一种温柔独家专属83370790：//@X囡絯00864538:鹿鹿1，78还有腹肌。谁说他娘炮

a4671632：鹿晗狗鹿晗狗老子支持你大傻比大傻比老子支持你

JIANHUOXIAOJIE38801384：男人嘛~~只是在机场撞门，进错休息室然后家乡高铁站迷路而已

精彩内容：

随着天津自贸试验区内于家堡高铁站及其地下交通工程的完工，京津城际铁路延伸线工程进入收尾阶段，预计8月正式通车运行。届时，从北京南站到天津自由贸易试验区将只需45分钟。

“贝壳”薄膜比水立方还多一层

京津城际铁路延伸线从天津站始发，途经军粮城北站、塘沽站至于家堡站，全长45公里，设计时速为350公里。

走进于家堡高铁站，工人们正在进行公交中心项目的施工。据现场工作人员介绍，目前，于家堡站交通枢纽配套市政公用工程土建建筑、装饰装修、机电安装工程已基本完工，只有公交中心仍在施工中。

作为于家堡高铁站唯一露在地面上的部分，一枚巨大的银灰色“贝壳”已经静卧于滨海新区。“贝壳”的钢结构由36根正螺旋和36根反螺旋编织而成，是世界上首个“单层网壳钢结构体系”；外面覆盖了700多块不同尺寸的ETFE膜，充气鼓起来后覆盖在钢结构网壳之上，可把地面光源引入地下，增加层次感并节约能源。

“你看到的这些银色薄膜，与水立方的一样，不同的是，水立方是双层膜，而于家堡高铁站用的是三层膜。”据施工人员介绍，ETFE膜是一种坚韧的材料，抗撕拉性能极强，抗张力强度高，硬度适中，抗冲击能力突出，伸缩寿命长。同时，ETFE膜还是良好的电介质材料，绝缘强度高。

高铁地铁公交之间零换乘

“贝壳”是于家堡高铁站在地面上的全部内容，其余站房均建在地下。“站房为地下两层，负一层主要为设备用房及公交车停车场、出租车停车场、售票厅及候车大厅，负二层是轨道层及社会停车场。” 中铁建工集团于家堡高铁站项目总工程师李根喜说，于家堡高铁站是全国首个三站台、六轨道城际高铁地下站，除京津城际高铁外，还预留了B1、B2、Z1地铁线路的通道，建成后，于家堡高铁站可以实现高铁和地铁、公交之间的零换乘。

据悉，于家堡高铁站最深处31米，地下连续墙施工深度60米，基坑不规则，地处海河转弯处，地质条件复杂，施工难度很大，施工过程中运用了大量的先进技术、工艺和施工方法。

根据工程安排，正式送电后，于家堡高铁站将进行设备联合调试、试运行工作，以确保今年8月与津滨城际工程同步投入试运营。届时，从北京南站到天津自贸试验区只需45分钟，将大幅提高双城往返的便捷性。

此外，京津城际延伸线在机场对应方向建设了一条机场引入线，目前机场站已经完工，只差进入机场的6.1公里隧道盾构尚未开工。未来，从北京南站出发的京津城际列车将有若干车次驶入天津机场终点站。

相关图片：

北京南站图片_北京南站到北京西站