MGTV：中國駐泰王國大使館否認中泰擬建克拉運河

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泰国克拉运河研究和投资合作洽谈会在广州举行，会上签署了泰国克拉运河项目合作备忘录。

《南方日报》报道中泰运河项目

最新进展：

参考消息网5月19日报道 台媒称，继中巴经济走廊、中俄高铁等项目后，大陆推动“一带一路”布局又有新动作。据《南方日报》14日报道，中泰双方在广州签署“克拉运河”合作备忘录，让这项延宕10年的世纪大工程向正式开工跨出一大步。初步预估，该项目需耗时10年、投资总额280亿美元，一旦开通，大陆的“马六甲困局”也将迎刃而解。

据台湾中时电子报5月18日报道，“克拉运河”是指从泰国克拉地峡区域，挖掘一条沟通太平洋的泰国湾与印度洋的安达曼海的运河，修建完成后，国际海运线将不必绕过新加坡、取道马六甲海峡，航程至少缩短约1200公里，可省2至5天航运时间；以10万吨油轮来算，单次能省下35万美元的运费。

报道援引港媒消息称，在中泰签署合作备忘录后，这条全长102公里的双向航道运河将可正式开建，初估需投入10年时间和280亿美元，若动用核能技术等非常规施工方法，则可望7年完工，但是投资总额将暴增至360亿美元。

马六甲海峡是世界上最繁忙的海峡之一，每年约有8万艘船只、装载价值约5000亿美元的货物，通过这条海峡，将来“克拉运河”建成后，控制咽喉位置的泰国，将是最大获利者之一。不过，早前调查显示，泰国只有3成民众支持兴建此运河，至少4成反对，主要是担心该工程可能造成泰国政治动荡，包含破坏生态和政府贪污。

报道称，对大陆而言，开凿“克拉运河”不仅惠及广东、福建、上海、江浙等沿海地带，更有助大陆加强与东南亚、中东、非洲、欧洲各国的贸易往来，尤其能在“一带一路”战略构思中的“一带”中起重要作用。

除此，在美国“重返亚太”政策下，美国和新加坡有密切的军事合作，一旦中美发生冲突，大陆80%进口石油必经的马六甲海峡遭美方封锁，等于掐断大陆的经济命脉，但“克拉运河”的开通，可让大陆摆脱此困局，东南亚战略格局也将产生重大改变。

报道称，“克拉运河”有“东方巴拿马运河”之称。早在17世纪，泰国就有开凿这条运河的构想，约100年前，由泰王拉玛五世（1868年10月至1910年10月在位）正式提出；但是因工程成本过高，以及爆发两场世界大战，该计划始终未能实现，直到2004年，才又被泰国前总理他信再度提起。

目前拟建中的“克拉运河”，全长102公里，双向航道，宽400米，水深达25米。巴拿马运河水深仅15米，最宽304米。

克拉运河位置示意图

最新进展

中国驻泰国大使馆：政府未参与中泰运河项目

中国日报北京5月19日电（记者 赵艳蓉） 就目前热传的中泰拟建克拉地峡运河的消息，中国驻泰国大使馆表示，据使馆了解，中国政府有关部门迄今为止没有参与关于此项目的研究和任何具体合作，也未就此问题发表过任何立场。

19日早些时候，参考消息网转引台媒报道称，宁波海事局官方微博15日公布，中泰两国在广州签署“克拉运河”合作备忘录。报道还称，这条国际海运线将不必绕过新加坡、取道马六甲海峡。

参考消息网1月30日报道 法媒称，据中国国家媒体报道，一条从缅甸至中国的输油管道于1月28日开始试投产，这是中国这个世界第二大经济体为实现能源进口多样化迈出的最新一步。

据法新社1月28日报道，这条长达771公里的原油管道将把世界第一大石油买家与缅甸西部的一个港口连接起来，中国对经过马六甲海峡运输石油的依赖度由此会降低。

新华社从仰光报道说，缅甸副总统吴年吞和中国能源巨头中国石油天然气集团公司总经理廖永远等人出席了试投产仪式。

中石油和缅甸国家油气公司去年5月底完成了这条原油管道的施工，该工程于2010年6月正式动工。中石油拥有该项目50.9%的股份，其余股份归缅甸国家油气公司所有。

中国当前在努力实现本国能源进口多样化，并降低对经过马六甲海峡运输石油的依赖度，缅甸目前仍是中方这一努力的重要组成部分。

此外，一条从缅甸西部至中国西南部、长度超过2500公里的天然气管道已于2013年开始全线投产。

中缅输油管位置示意图

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