武汉定制公交定制公交能否带来出行新变化？ _热点资讯

武汉定制公交定制公交能否带来出行新变化？

2015年8月20日　阅读: 359

武汉首条平价定制公交开通

精彩内容：

近日，武汉开通了3条定制公交，路线为南湖中商平价至光谷金融港，鲁巷地铁口至未来城科技园，沌口政务大楼至光谷金融港，票价4元到12元。市民可通过“智能公交”APP或武汉公交定制网站预订座位。预订种类有整月预订、非整月预订及余座预订。(湖北日报8月18日报道)

在城市公交、地铁等公共交通设施变得愈来愈“拥挤”的当下，武汉新颖地推出了“定制公交”，市民可以根据需要预定座位，在一定程度上改变了以往武汉公交“人贴人”的尴尬境地。4到12元的票价虽说不上实惠，却体现出了城市公共交通所应有的便民化特点，可以说是对传统公交模式的一次革新。

众所周知的是，随着城市化进程不断发展，人口不断增加，私家车保有量不断增多，城市交通拥堵已经越来越成为都市人的“心腹大患”。尤其是对武汉这样的大型城市来说，“光谷一堵，寸步难行”成为了诸多人诟病的对象。治理城市“拥堵病”，除了大力推进环城道路体系建设，增加公共交通资源配置之外，更为重要的，是要减少人们对于私家车的依赖，从源头上治堵。因此，推行具有个性化的定制公交，不仅增强了公交系统的吸引力，增加了公众选择公交出行的意愿，而且也充分发挥了公交系统的比较成本、环境成本优势，可以说是解决城市拥堵的一剂“良方”。

当然，对武汉而言，定制公交才刚刚起步，它能走多远，从更长远的角度来看还取决于运营、管理、服务的进一步细化和优化。不过，定制公交的推出，对政府推进更加便捷、完善的公共交通体系建设显然提出了更高的要求。在这一方面，武汉定制公交已经为城市出行新方式的构建吹来了一阵“新风”。

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武汉定制公交难以量身定制市民想尝鲜却不知