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李克强谈制造业_国务院总理李克强谈香港问题 150315

2015年8月24日　阅读: 489

国务院总理李克强谈香港问题 150315

精彩内容：

互联网对我们的影响已经深入到很多方面，我们愈发喜欢在互联网上谈理想，谈需求，谈未来，这就是大数据的由来。今年两会期间，李克强总理在政府工作报告中提出，“制定‘互联网+’行动计划，推动移动互联网、云计算、大数据、物联网等与现代制造业结合。”一时之间，有条件或没条件的众多上市公司都在创造条件套上个‘互联网+’概念。

早在“互联网+”概念提出之前，国内的汽车行业已经有所动作。对于汽车厂商们而言，它们所需要的就是消费者的真实需求数据，因此传统车企争先恐后地抢占新的台风口——“互联网+传统汽车”，与互联网企业的跨界合作被很多人认为是现阶段最有价值的弯道超车途径之一。

目前这一跨界合作基本分为两种模式：

一：以开发车联网、多媒体应用程序为主的合作方式。

二：互联网企业通过与车企合作制造整车，亦或是聚焦自动驾驶等高科技技术为主的合作方式。

乐视“SEE计划”

2014年12月9日乐视控股集团董事长贾跃亭发的一条微博宣布乐视成为中国第一家造车的互联网公司。2015年1月20日，乐视举行了智能汽车发布会，超级汽车“SEE计划”(乐视智能电动汽车和车联网项目)曝光，乐视对外宣布乐视超级汽车（中国）公司注册成立。乐视造车的消息如雷炸开了整个汽车圈，让车市沸腾不已，也让乐视股票一度涨停。

据介绍，“SEE计划”的目标是通过完全自主研发，打造最好的超级电动汽车系统，目前乐视已经在美国硅谷建立了世界一流的研发团队，并采用创新的方式进行研发。乐视汽车团队的迅速扩充也说明了乐视对于汽车行业的势在必得，团队中不乏行业精英。

作为“SEE计划”的第一阶段性成果，乐视发布首个与造车计划相关的产品，智能汽车UI系统——LeUIAuto版。LeUI系统采用侧边栏设计，界面简约，可以实现多点触控、体感动作识别，以及语音功能。

2015年3月，北汽与乐视宣布战略合作，打造轻资产品牌。乐视提供互联网智能汽车的智能系统、EUI操作系统、车联网系统，北汽贡献乘用车的整车、研发能力。2015年4月份的上海车展上有展出北汽与乐视合作推出的全新概念产品，车内使用了一块超大尺寸的液晶显示屏和触摸按键设计的多功能方向盘。

2015上海车展上期间，阿斯顿·马丁首席执行官安迪·帕尔默博士（Dr. Andy Palmer）与乐视联合创始人、副董事长刘弘在上海车展期间宣布共同启动研发项目，双方将合作开发一系列技术，并将这些技术应用于阿斯顿·马丁的车型中。

之前有人疑惑北汽是否会成为乐视的代工厂，现在看来乐视开始寻找代工小伙伴了。经过一年多的实质性筹备，乐视汽车开始进入实际运作阶段。近期有传言它与众泰汽车就双方合作开发车载屏幕、智能系统等方面的内容进行了协商，首款合作车型或许是芝麻E30纯电动车。有更进一步的消息称，双方还商谈过汽车生产制造层面的合作内容。

据了解，目前乐视汽车首款车型已经出了1:1的油泥模型，预计2016年4月份，乐视首款车型将正式亮相。

阿里巴巴与上汽集团合作

2014年7月，上汽集团就与阿里巴巴集团达成战略合作，想要打造全新的“互联网汽车”。一个拥有超过两千万的存量用户，一个拥有超过6个亿的互联网活跃用户，这二者碰撞所生产出来的数据层面的融合以及对用户的深度洞察是非常巨大的。

2015年3月12日，阿里巴巴与上汽集团宣布共同出资10亿元设立“互联网汽车基金”，并组建合资公司，首款互联网汽车产品有望于2016年上市。该车以服务用户为基准，集成阿里巴巴集团的“yun OS”操作系统、大数据、阿里通信、高德导航等阿里的重要资源和上汽集团的整车与零部件开发、汽车服务贸易等资源。

同年4月8日，阿里巴巴宣布成立阿里汽车事业部，整合资源向车主提供“看、选、买、用、卖”的全链路汽车电商O2O一站式服务。随后，阿里巴巴和上海通用宣布展开全方位创新合作。

华为携手东风汽车、长安汽车

2014年10月17日，东风汽车公司和华为技术有限公司正式签署战略合作协议，分“三步走”打造情感化自动驾驶的智慧汽车。双方合作分为三个阶段：

一：华为依靠自身在电子领域优势为东风开发WindLink产品和服务。该系统具有强大的智能互联功能，目前已经搭载在了东风风神AX7车型上。

二：双方共同在车联网方面规划未来合作产品，实现车-人、车-车、车-云质检的互联互通，实现车辆互联智能化。

三：双方共同研发智能汽车，最终实现具有情感化的自动驾驶的智慧汽车。

2014年11月10日，华为与长安汽车签署战略合作协议。有消息称，长安与华为牵手后的第一款产品将搭载在还未上市的CS95车型上，该车将在明年北京车展前后亮相，随后上市。

华为除了国内自主长安和东风两个车企外，还默默地与奥迪达成了合作协议。今年第一届亚洲消费电子展(CESAsia)最热的话题莫过于智能互联汽车，在奥迪新品发布会上，奥迪发布了内置华为LTE4G车载通信模块的2015年新款Q7 SUV，同时奥迪宣布华为成为其最优秀合作伙伴。

百度的无人驾驶汽车

今年3月10日，正在参加两会的全国人大代表、百度CEO李彦宏表示，百度一直在研发智能汽车，而且有望今年推出。

6月12日，报读高级副总裁、技术战略委员会主席王劲透露，百度将在今年下半年推出无人驾驶汽车。而宝马发言人18日表示，今年年底前将和百度一起在中国测试无人驾驶汽车，这也意味着百度无人驾驶车不会在今年内问世。

百度和宝马2014年开始针对中国区域内展开无人驾驶汽车的合作，当时，宝马表示希望在北京和上海两座城市研发出无人驾驶原型车。根据信息透露，百度将为合作的无人驾驶汽车提供大数据、地图、人工智能和百度大脑等技术。

另外，谷歌无方向盘的“全无人驾驶”路线一直遭到各界质疑，百度退而求其次，百度深度研究学习院原常务副院长余凯曾在接受专访时透露，不同于谷歌仅有目的地选择+开关的设计，百度的无人汽车跟传统汽车一样，有方向盘和油门踏板。

现阶段由于技术和交通设计等问题，只能在特定的交通环境和场景下，结合地图位置等信息来判断是否可执行自主驾驶，未来在某些条件的辅助下或可以实现安全的无人驾驶。

奇瑞+博泰+易到用车=易奇

今年2月，奇瑞与博泰、易到用车同样合力造车。奇瑞汽车+易到用车+博泰集团共同出资成立全新公司，将于2016年推出首款“互联网智能共享电动汽车”—易奇汽车by iVokaOS，三人的目标是到2018年达到18万台的保有量。

奇瑞汽车集团董事长尹同跃亦表示，"三家公司的合作中，奇瑞负责汽车制造，博泰负责车联网解决方案，易到用车搭建汽车共享租赁平台。"

易奇汽车首款车型将以QQ为蓝本，结合博泰车联网系统打造，用易到的平台在市场上共享。

该汽车未来将具备以下特点：

1、纯电动，基于新QQ电动版打造。由奇瑞汽车提供相关技术。

2、周航说，易奇汽车 by iVokaOS 的核心是：共享。“共享精神”是易到用车一直以来打造和推崇的新的用车理念。

3、这辆车将实现互联网汽车和智能汽车的结合。

汉能薄膜发电集团的太阳能全动力汽车

2015年2月2日，从事新能源的汉能薄膜发电集团宣布,将在今年10月推出3到5款太阳能全动力汽车，新车将基于薄膜发电技术，在日均4小时光照下，可以驱动一辆1吨的汽车正常行驶80至100公里。

在电动车领域，汉能集团正在与国外3家、国内2家顶级汽车设计机构合作开发太阳能全动力汽车。此前，汉能集团收购了美国柔性薄膜电池技术公司Alta Devices集团，基于Alta Devices集团技术开发的太阳能全动力汽车，会将6平方米高效砷化镓柔性薄膜电池其集成于车身上，可为汽车提供全部动力。

汉能掌握全球领先的薄膜发电技术，此次汉能集团又提出了移动能源概念，这个概念具体是以可移动的分布式发电技术为基础，通过储能、控制、信息通信等技术的有机结合，实现能源的可移动、全天候、高效率供应。

在日均4小时光照下驱动一辆1吨的汽车正常行驶80至100公里，若与动力电池包综合供电，可达到综合续航里程160至200公里。此外，在车辆行驶中及停车时，均可实现柔性薄膜电池组件向动力电池包充电，因此可摆脱对固定充电设施的依赖，实现化石能源的零消耗和污染物的零排放。

汉能及其掌门人李河君一直是媒体关注的话题。《金融时报》在1月28日撰文质疑汉能薄膜存在不寻常操作，亦有机构和投资者质疑汉能薄膜的真实产量，以及汉能薄膜股价大幅飙升的原因。李河君的这一出太阳能全动力汽车不知是否靠谱。

Uber的无人驾驶出租车

2015年2月份，Uber与卡内基梅隆大学建立合作关系，在匹兹堡建立Uber高级技术中心，主要是研发无人驾驶汽车以及各种汽车安全技术。

目前Uber无人驾驶汽车的推出时间或目标还未披露。不过该公司CEO特拉维斯·卡兰尼克曾表示，无人驾驶汽车将成为Uber的一项业务，“如果车上没有司机，随时随地使用Uber的成本就将低于买车。神奇之处在于，你可以使成本低于人人买车的成本，到那时私家车就会消失。”

最近，在卡耐基梅隆大学周边，已经有人目击了Uber公司的神秘无人驾驶实验车辆，车辆顶部安装了一大堆奇怪的仪器，侧面则有UBER公司标识。

小结

很多人会考虑，互联网公司造出来的汽车在安全方面的问题，就现阶段而言不需要太多忧心。目前在参与汽车制造的过程中，互联网公司都与车企相互合作，很可能只参与自己熟悉的互联网部分，汽车设计以及制造环节还是以车企为主导，比如奇瑞合作三方十分明确的分工。而关于无人驾驶汽车，可以点击《科技解放双手自动驾驶离我们还有多远？》

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