ETC实现全部联网 全国高速路ETC基本全部联网 除了西藏
2015年9月29日 阅读: 290
今年底14省份将率先实现ETC联网 141127
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9月28日上午,交通运输部召开了一次电视电话会议,称内蒙古、黑龙江、广西、新疆四省正式加入高速公路电子不停车收费(ETC)联网系统,也就意味着从今天起,高速公路ETC系统基本实现全国联网,除了西藏、海南外。但由于海南省内并不收过路费,所以因其特殊性可以不算在内。
ETC( Electronic Toll Collection ) 不停车收费系统是目前世界上最先进的路桥收费方式。通过安装在车辆挡风玻璃上的车载电子标签与在收费站ETC车道上的微波天线之间的微波专用短程通讯,利用计算机联网技术与银行进行后台结算处理,从而达到车辆通过路桥收费站不需停车而能交纳路桥费的目的。
交通运输部部长杨传堂在会上表示,全国ETC联网目标成功实现,标志着交通运输部按时完成了今年政府工作报告确定的工作目标,提前办完了一件贴近民生的实事。当前和今后一个时期,是我国公路网进入“网络化运行”的关键阶段。
那么,和传统人工收费站相比,ETC除了提高效率,节省车辆排队等待的时间外,还有什么优点?首先,它节约了管理企业的人力成本。
其次,还达到减排低碳的目的,因为实验证明,ETC能使车辆减少了因排队而频繁启动、刹车的次数,平均每辆车通过ETC车道比通过人工收费车道的油耗节省量为0.0314升/车次,CH化合物排放量降低约0.7克/车次,CO化合物排放量降低4.7克/车次,NO化合物排放量降低0.3克/车次。
据此估算,我国ETC耗油节省量约为6500万升,平均每年能源节约效益约为4.3亿元;平均每辆车通过ETC车道比通过人工收费车道按照2015年治理污染性气体需投资1.3万元/吨,以目前交易量预估每年治理环境污染的投资建设费用可节约1.5亿元。
再举个例子,一颗成年树木平均每年能吸收18.3千克二氧化碳,如果以目前全网2000多万用户通行比例测算,年均减排量将约为9600吨,相当于种植约52万棵成年树木。
从2014年12月26日起,北京、天津、河北、山西、辽宁、上海、江苏、浙江、安徽、江西、湖南、福建、山东、陕西14省市高速公路电子不停车收费(ETC)系统已全部联网。而随着内蒙古、黑龙江、广西、新疆四省的加入,高速公路ETC系统基本覆盖全国,这意味着一车一卡(ETC)可以畅行全国。
截至目前,全国累计建成ETC专用车道1.2万余条、人工刷卡(MTC)车道5万余条,ETC用户约2171.5万,提前完成了“2015年底实现用户数量2000万”的目标。此外,全国约有1100多个自营服务网点,合作代理网点约1.6万个,各类服务终端约2.7万个。
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