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ETC实现全部联网全国高速路ETC基本全部联网除了西藏

2015年9月29日　阅读: 241

今年底14省份将率先实现ETC联网 141127

精彩内容：

9月28日上午，交通运输部召开了一次电视电话会议，称内蒙古、黑龙江、广西、新疆四省正式加入高速公路电子不停车收费（ETC）联网系统，也就意味着从今天起，高速公路ETC系统基本实现全国联网，除了西藏、海南外。但由于海南省内并不收过路费，所以因其特殊性可以不算在内。

ETC( Electronic Toll Collection ) 不停车收费系统是目前世界上最先进的路桥收费方式。通过安装在车辆挡风玻璃上的车载电子标签与在收费站ETC车道上的微波天线之间的微波专用短程通讯，利用计算机联网技术与银行进行后台结算处理，从而达到车辆通过路桥收费站不需停车而能交纳路桥费的目的。

交通运输部部长杨传堂在会上表示，全国ETC联网目标成功实现，标志着交通运输部按时完成了今年政府工作报告确定的工作目标，提前办完了一件贴近民生的实事。当前和今后一个时期，是我国公路网进入“网络化运行”的关键阶段。

那么，和传统人工收费站相比，ETC除了提高效率，节省车辆排队等待的时间外，还有什么优点？首先，它节约了管理企业的人力成本。

其次，还达到减排低碳的目的，因为实验证明，ETC能使车辆减少了因排队而频繁启动、刹车的次数，平均每辆车通过ETC车道比通过人工收费车道的油耗节省量为0.0314升/车次，CH化合物排放量降低约0.7克/车次，CO化合物排放量降低4.7克/车次，NO化合物排放量降低0.3克/车次。

据此估算，我国ETC耗油节省量约为6500万升，平均每年能源节约效益约为4.3亿元；平均每辆车通过ETC车道比通过人工收费车道按照2015年治理污染性气体需投资1.3万元/吨，以目前交易量预估每年治理环境污染的投资建设费用可节约1.5亿元。

再举个例子，一颗成年树木平均每年能吸收18.3千克二氧化碳，如果以目前全网2000多万用户通行比例测算，年均减排量将约为9600吨，相当于种植约52万棵成年树木。

从2014年12月26日起，北京、天津、河北、山西、辽宁、上海、江苏、浙江、安徽、江西、湖南、福建、山东、陕西14省市高速公路电子不停车收费（ETC）系统已全部联网。而随着内蒙古、黑龙江、广西、新疆四省的加入，高速公路ETC系统基本覆盖全国，这意味着一车一卡（ETC）可以畅行全国。

截至目前，全国累计建成ETC专用车道1.2万余条、人工刷卡(MTC)车道5万余条，ETC用户约2171.5万，提前完成了“2015年底实现用户数量2000万”的目标。此外，全国约有1100多个自营服务网点，合作代理网点约1.6万个，各类服务终端约2.7万个。

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etc实现全部联网 2100余万用户可一卡畅行全国